روش اجرای سازه اصلی زیرزمینی بخش شمالی ایستگاه توحید خط ۷ متروی تهران R7 

چکیده
در فرایند انتخاب سیستم و اجرای سازه زیر زمینی ایستگاه R7 بعلت عقب ماندن پروژه و محدودیت ،» تقاطع خیابان نواب-آزادی « ،زمان افتتاح پروژه مترو خط 7 تهران، یکی از سریع ترین روش های اجرا در دستور کار قرار گرفت. این روش که در بخش های بعدیتوضیح داده می شود، از سرعت و کیفیت مناسب و قابل قبولی برخوردار است و از لحاظ نیرو های وارده مانند نیرو های خارجی وجانبی پاسخگویی مناسبی داشته است. در این روش پس از مراحل اولیه مانند؛ حفر شفت و تعریض فضای ایستگاه در عمق زمین،شروع به عایق بندی و فونداسیون شده، سپس دیوار شرقی و غربی و در نهایت سقف منحنی شکل به انجام رسیده است.

واژگان کلیدی:

مترو . لاینینگ . عایق . EPC . FRP . R7     

كنفرانس بين المللي عمران، معماري و مديريت توسعه شهري در ايران تهران (1397)

برای دانلود به ادامه مطلب بروید

چالشها و مشکلات قراردادهای طرح وساخت و رفع اختلاف در این قراردادها (مطالعه موردی در قرارداد EPC اجرای سازه نگهبان گود برداری)

خلاصه
در این مقاله سعی شده است که ضمن ارائه شرح کلی از قراردادهای EPC نقاط ضعف و قوت این نوع قراردادها مورد بررسی قرار گیرد. EPC  بر اساس یك تعریف کلی شامل سه بخش عمده طراحی و مهندسی (engineering) ، تامین کالا (procurement) و اجرا (consrtuction)میباشد. اما این مقوله فراتر و عمیق تر از ترکیب سه واژه است. در واقع پروسه اداره کردن، تحویل به موقع، هزینه پیش بینی شده و در نظرگرفتن خطرات و ریسك پروژه جزئی از پروژه های EPC میباشد. هر یك از مراحل سه گانه فوق، خود دارای زیر مجموعه هائی است کهبرای آگاهی و اشراف کاملتر و بهتر از آن و جهت انجام صحیح و به موقع این نوع پروژهها،لازم است که مدیریت شرکتهای پیمانکار ومشاور درگیر در این قراردادها از آنها اطلاع کافی داشته باشند. از ویژگیهای عمده اجرای پروژه ها به روش EPC کاهش زمان کلی اجرا وافزایش سود پروژه بویژه از دیدگاه کارفرمایان میباشد. که همین دو ویژگی مهم ، باعث جذابیت کارفرمایان و پیمانکاران به انجام پروژه ها بااین روش شده است. هدف از ارائه این مقاله بررسی قراردادهای EPC و موارد ادعا در مدیریت و اجرای پروژههای سازه نگهبان بوده، به علاوهویژگیها و خصوصیات دیگر این نوع قراردادها نسبت به سایر قراردادها مورد بررسی قرار میگیرد .هر مقاله باید دارای یك خلاصه 111 تا 211 کلمهای باشد که در یك پاراگراف تهیه گردیده، دارای حواشی 01 میلیمتری از لبه راست و 53میلیمتری از لبه چپ باشد. این بخش باید بصورت مستقل بیانگر موضوع، اهداف، روش تحقیق و دستاوردهای مقاله باشد ولی یك مقدمه تلقی نمیگردد. فونت این بخش از نوع (B Zar 9pt) میباشد. محل قرارگیری این بخش در حدود 91 الی 121 میلیمتر از بالای صفحه است.

کلمات کلیدی:

مدیریت پروژه . EPC . مدیریت ادعا . اجرای سازه نگهبان .

دومین کنفرانس ملی مکانیک خاک و مهندسی پی  (1394)

برای دانلود به ادامه مطلب بروید

بررسی قرارداد طرح و ساخت EPC در پروژه های ساخت تونل و مترو مطالعه موردی خط 2 قطارشهری مشهد و خط 7 مترو تهران

چکیده
در سالهای اخير نيز شاهد تمایل روزافزون کارفرمایان این بخش به واگذاری پروژههای ساخت تونل و مترو به صورت EPC می باشيم. اکنون دربرخی پروژه ها از جمله پروژه خط 2 قطارشهری مشهد، خط 7 متروی تهران و تونل برق اصفهان از این نوع قرارداد استفاده میشود. با تدوین وابلاغ ضوابط اجرایی قراردادهای EPC ، MC و EC توسط سازمان مدیریت و برنامهریزی کشور انتظار می رفت بخش عمده مشکلات قبلی واگذاری وراهبری طرحهای عمرانی کشور اصلاح شده و تلفيق این روش با الگوهای شفاف برگزاری مناقصات و الگوهایمشارکت مالی پيمانکاران و سرمایهگذاران در پشتيبانی، تدارک و تأمين مالی طرحها موجب تحولات چشمگير طرحهای عمرانی کشور شود گرچه این رویه در دیگر پروژههای کشوراز جمله نفت و نيرو تا حد زیادی رایج و نسبتاً موفق بوده، ولی نبود اشراف کافی اغلب کارفرمایان به مبانی و ضرورت های روند EPC ، موجب کمتوجهی به شرایط و الزامات پایه در تحقق کارآمد این رویه شده و اجرای ناقص و مخلوط این روش با دیگر الگوهای مطرح به علاوه کمبودروزافزون منابع مالی دولت، انتظارات تکميل به موقع و به صرفه اغلب طرحهای عمرانی خصوصا در بخش تونل و مترو را مخدوش نموده است دراین مطالعه تلاش میشود چالش های تجربه شده در پروژههای خط 2 قطارشهری مشهد و خط 7 متروی تهران در دو بخش چالش هایساختاری در مبانی تعریف شده و چالش های پيادهسازی قراردادهای EPC مورد بررسی و مطالعه قرار گيرد. با توجه به تجربه حاصل و جاری ایننوع قراردادها در پروژههای ذکر شده فوق، روشن شدن کمبودها، نواقص، عدم تطابق ها و مشکلات و موانع پيش رو این نوع قراردادها، انتظاراتکارفرمایان، مشاوران و پيمانکاران دست اندرکار این طرحها برآورده نشده است و در شرایط هزینههای روزافزون جاری و محدودیت منابع مالیسازمانهای دولتی،شناخت چالش ها و اصلاح کارآمد رویه ها میتواند در افزایش انگيزه و کارآمدی کليه گروههای ذینفع این بخش و تشویق دیگر علاقمندان مؤثر و به موقع باشد.

واژه های کلیدی:

پروژه های ساخت تونل و مترو . قرارداد طرح و ساخت . EPC 

دومين کنفرانس منطقه ای و یازدهمين کنفرانس تونل ایران (1394)

بررسی قرارداد طرح و ساخت EPC در پروژههای ساخت تونل و مترو

تحلیل ریسک در قرارداد همسان مهندسي-تأمین-ساخت و مقایسه تطبیقي آن با قرارداد همسان فیدیک نقره ای

خلاصه
تدوین صحیح قرارداد در پروژه های عمرانی بین ارکان مختلف پروژه می تواند نقش به سزایی در کاهش بروز اختلافات قراردادی و درنتیجهپیشرفت صحیح و سریع پروژه های عمرانی داشته باشد. تدوین صحیح هر قرارداد می بایست با عنایت به مسائل مطرح در پروژه و روش تحویلپروژه صورت گیرد. در این میان اجرای پروژ ه ها در قالب روش تحویل مهندسی-تامین-ساخت ) EPC ( به خصوص در پروژه های عمرانی صنعتیعمومی در کشور ما در حال گسترش است. این در حالی است که انعقاد قراردادهای مربوط به این پروژه ها عمدتاً با استفاده از قراردادهای همسانمهندسی، تأمین کالا و تجهیزات، ساختمان و نصب به صورت توأم که توسط سازمان مدیریت و برنامه ریزی کشور ابلاغ شده است صورتمی گیرد. در این مطالعه با مقایسه قرارداد همسان پیمان های مهندسی، تأمین کالا و تجهیزات، ساختمان و نصب به صورت توأم با قرارداد همسانبین المللی متناظر آن، تحت عنوان شرایط عمومی قراردادهای EPC یا کلید گردان منتشر شده توسط فدراسیون بین المللی مهندسین مشاور )یافیدیک نقره ای(، ضمن بررسی محاسن و معایب هرکدام، ریسک ها و خطرات احتمالی موجود در پروژه ها و روش پاسخ گویی هریک از اینقراردادهای همسان به آن ها مورد تحلیل قرار می گیرد. نتایج این تحقق در قالب پیشنهاد های اصلاحی جهت بهبود تسهیم این ریسک ها در قرارداد همسان پیمان های مهندسی، تأمین کالا و تجهیزات، ساختمان و نصب به صورت توأم ارائه شده است.

کلمات کلیدی:

قرارداد همسان . فیدیک . Turnkey . EPC . ریسک های قراردادی . فیدیک نقره ای . کلیدگردان . تسهیم ریسک

دهمین کنگره ملی مهندسی عمران (1396)

بررسی ناسازگاری اجرای پروژه به روش EPC در پروژههای دارای ناشناختههای زیاد ( مطالعه موردی: سازههای زیرزمینی متروی تهران)

چکیده
 چرخه حیات سازههای زیرزمینی همواره آبستن مشکلات عدیده ای است که بخش عمدهای از این معضلات در زمان بهرهبرداری از سازههای مذکور بروز مینماید. مقابله با این مشکلات که عمدتاً ناشی از ضعف 4 است گاهاً بسیار طاقت فرسا بوده و هزینههای هنگفتی را ( PDS) در شرایط قراردادی و نظام اجرایی پروژهها جهت نگهداری و تعمیرات سازههای زیرزمینی به متولیان بهرهبرداری تحمیل میکند و بدین ترتیب دستیابی به اهداف استراتژیک پروژه را نیز تحت تأثیر قرار میدهد. بنابراین انتخاب نوع مناسب نظام اجرایی پروژههای زیرزمینی از منظر ویژگیهایی همچون میزان نظارت و دخالت کارفرما و بهرهبردار پروژه تا حد زیادی میتواند رافع این نقاط ضعف باشد. بهرهبرداری از تونلهای مترو به عنوان یکی از سازههای زیرزمینی حائز اهمیت که تأثیر بسزایی در زندگی شهری و نظام اجتماعی کلانشهرها میگذارد، همواره متأثر از شرایط قراردادی و نظام اجتماعی پروژه است. از این رو مطالعه تطبیقی نظام اجرایی پروژههای احداث خطوط متروی تهران ( نشریه با ویژگیهای منحصر بفرد ( FIDIC) 5 فیدیک EPC طرح و ساخت صنعتی 5490 ) و مفاهیم قرارداد همسان پروژههای مذکور مدنظر قرار گرفت تا چالشها و مشکلات رؤیت شده در زمان بهرهبرداری از این سازههای زیرزمینی از منظر شرایط قراردادی و نظام اجتماعی پروژه، ریشهیابی گردد. نتایج بررسیها مؤید آن است که EPC برای اجرای پروژههای دارای ناشناختههای زیاد، نامناسب بوده و نهتنها اهداف تعریف شده EPC روش در راستای قطعیت زمان و هزینه پروژه و افزایش سرعت آن محقق نشده، بلکه موجبات تطویل زمان، افزایش هزینه و کاهش کیفیت پروژه فراهم گردیده است.

کلمات کلیدی :

PDS . EPC . ریسک . سازههای زیرزمینی

دومین همایش ونمایشگاه سد و تونل ایران (1391)