پس از انتخاب کلید عضویت در انتهای صفحه جدیدی که باز خواهد شد، اطلاعات خود را تکمیل و عضویت خود را تایید نمایید
درباره وب سايت
مرجع آموزش زمین شناسی، سنجش از دور، معدن و عمران
جامع ترین و معتبرترین آموزش برای نرم افزار های زمین شناسی، مهندسی معدن، ژئومکانیک (مکانیک سنگ و ژئوتکنیک)، عمران (خاک و پی)
............................................
رزومه مدرسان:دانشجویان کارشناسی ارشد و دکترا رشته های مهندسی معدن و عمران دانشگاه صنعتی امیرکبیر (پلی تکنیک) تهران
جهت آموزش حضوری و غیر حضوری (آنلاین و تهیه فیلم آموزشی) نرم افزار ها با شماره های زیر تماس حاصل فرمایید............................................
09157330367-09381295869 اسمعیلی-مدیریت وبسایت........ ................................................ در صورتی که موفق نشدید با شماره های فوق تماس حاصل فرمایید از طربق ایمیل زیر نیز می توانید در خواست خودتان را مطرح نمایید.......................................
raminesmaeili68@gmail.com
...................این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد. همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران است
خبرنامه
براي اطلاع از آپيدت شدن وبلاگ در خبرنامه وبلاگ عضو شويد تا جديدترين مطالب به ايميل شما ارسال شود
اولین پکیج آموزشی کنکور دکتری مکانیک سنگ معدن (+پاسخ تشریحی سوالات 11 دوره اخیر کنکور) خرید آنلاین بیش از 55 ساعت فیلم آموزشی و دانلود بلافاصله پس از خرید
بررسی استفاده از سیستم نگهداری مرکب در طراحی بهینه پوشش اولیه تونلهای قطعه یک راهآهن میانه - اردبیل
تونلهای راه آهن بعنوان بخشی از پروژههای احداث راه آهن درصد قابل توجهی از هزینه احداث را به خود اختصاص میدهند. قطعه یک راه آهن میانه- اردبیل با طول 20 کیلومتر از شمال روستای استور تا ایستگاه راه آهن در شرق شهر میانه ( ایستگاه سبز) امتداد یافته که کم و بیش موازی رودخانه قزل اوزن است. در این قطعه با توجه به توپوگرافی ناحیهای ( کوهها و دره- آبراههها) هشت دستگاه تونل پیشبینی شده که طول آنها حدود 3000 متر میباشد. با توجه به اینکه در تمامی علوم مهندسی استفاده از بهروزترین روشهای طراحی بسمت کاهش هزینهها و افزایش ایمنی پیش میرود، سعی شده که از جدیدترین و بهینهترین روش جهت طراحی پوشش نگهداری اولیه تونلهای هشتگانه قطعه مذکور استفاده شود. در این مقاله به بررسی روشهای بکار گرفته شده در طراحی، شامل تحلیل عددی با تمرکز بر طراحی سیستم نگهداری بصورت مرکب ( کامپوزیت)، روشهای تجربی و تحلیل گوهای پرداخته و نتایج حاصل از روشهای مختلف با یکدیگر مقایسه و ارائه میگردد. روش اصلی بکار گرفته شده در تحلیل عددی به روش مقطع معادل معروف بوده که با فرض بخش ترکیبی سیستم نگهداری بعنوان یک تیر همگن با خواص معادل، تحلیلها انجام میگیرد. این روش با روش طراحی مجزای المانهای سیستم نگهداری مقایسه و با شرایط حین اجرا اعتبار سنجی و نتایج حاصله بیانگر مناسب بودن این روش در طراحی سیستم نگهداری تونلها میباشد.
این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران می باشد.
عضو شوید
عضویت سریع
آمار
مطالب
آمار بازدید
