پس از انتخاب کلید عضویت در انتهای صفحه جدیدی که باز خواهد شد، اطلاعات خود را تکمیل و عضویت خود را تایید نمایید
درباره وب سايت
مرجع آموزش زمین شناسی، سنجش از دور، معدن و عمران
جامع ترین و معتبرترین آموزش برای نرم افزار های زمین شناسی، مهندسی معدن، ژئومکانیک (مکانیک سنگ و ژئوتکنیک)، عمران (خاک و پی)
............................................
رزومه مدرسان:دانشجویان کارشناسی ارشد و دکترا رشته های مهندسی معدن و عمران دانشگاه صنعتی امیرکبیر (پلی تکنیک) تهران
جهت آموزش حضوری و غیر حضوری (آنلاین و تهیه فیلم آموزشی) نرم افزار ها با شماره های زیر تماس حاصل فرمایید............................................
09157330367-09381295869 اسمعیلی-مدیریت وبسایت........ ................................................ در صورتی که موفق نشدید با شماره های فوق تماس حاصل فرمایید از طربق ایمیل زیر نیز می توانید در خواست خودتان را مطرح نمایید.......................................
raminesmaeili68@gmail.com
...................این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد. همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران است
خبرنامه
براي اطلاع از آپيدت شدن وبلاگ در خبرنامه وبلاگ عضو شويد تا جديدترين مطالب به ايميل شما ارسال شود
اولین پکیج آموزشی کنکور دکتری مکانیک سنگ معدن (+پاسخ تشریحی سوالات 11 دوره اخیر کنکور) خرید آنلاین بیش از 55 ساعت فیلم آموزشی و دانلود بلافاصله پس از خرید
روش عددی المان محدود جهت بررسی پارامترهای مختلف تاثیرگذار بر عملکرد دیوارهای حائل دیافراگمی
امروزه كنترل تغييرشکل خاک در گودبرداریهای عميق در مناطق شهری پرازدحام با هدف حداقل كردن تاثير گودبرداری بر سازههای مجاور اهميت زیادی دارد. بنابراین یک روش مناسب برای مدل كردن رفتار خاک با هدف تعيين پاسخ واقعي خاک به گود برداری و ساخت دیوار و همچنين پيش بيني مقدار و الگوی تغيير مکان زمين، از جمله مسائل بسيار مهم در مکانيک خاک ميباشد. دیوارهای حائل دیافراگمي نوعي از دیوارهای حائل صلب از جنس بتن ميباشند كه با هدف ایجاد تکيهگاه جانبي برای جداره قائم خاک و جلوگيری از گسيختگي آن ساخته مي- شوند. در این تحقيق تاثير پارامترهای مختلف در پيش بيني تغييرمکان زمين با استفاده از روشهای عددی بررسي شده و همچنين سعي شده است مناسبترین مدل برای خاک در تحليلهای دیوار حائل دیافراگمي تعيين و نتایج تحليلهای صورت گرفته با نتایج سایر مطالعات مورد بررسي قرار و با فرض مدل رفتاری موهر- كلمب برای خاک انجام گرفته PLAXIS گيرد. تحليل پارامتریک در این تحقيق با استفاده از برنامه المان محدود است. ضریب فشار جانبي اوليه، سختي خاک و ... به عنوان پارامترهای تاثيرگذار در تحليل مورد بررسي قرار گرفتهاند. نتياج حاصل از تحقيق حاكي از این است كه مدول خاک مهمترین پارامتر در پيش بيني تغييرمکان خاک ميباشد. بعلاوه، مدل مورد استفاده در تحليلهای المان محدود نيز از موارد بسيار مهم ميباشد.
روشي نوين با توجيه فني اقتصادي براي اجراي سازه هاي زيرزميني در ايران
دراين مقاله روشنويني با توجيه فني اقتصادي در ساخت سازه هاي زيرزميني و بطور خاص اجراي شفت ها مورد بررسي قرار گرفته است اين شفت ها كاربرد وسيعي در عمليات تونل سازي و سازه هيا زيرزميني دارند كه روش ديوار ديافراگمي به عنوان روشي نوين درا يران مي تواند جايگزين مناسبي براي اجراي شفت ها با روش سنتي حفاري و حفاظت موقت و لاينينگ بتني به حساب ايد اجراي ديوار ديافراگمي بوسيله دستگاه حفار گراب مكانييك هيدروليكي يا هيدروفرز با حفاري ترانشه هاي ديوار آغاز و با نصب انداستاپ، ماسه گيري دوغاب داخل ترانشه، نصب قفسه هاي بافته شده آرماتور و بتن ريزي به روش ترمي تكميل مي شود سپس حفاري خاك داخل شفت صورت ميگيرد. براي بررسي مزاياي اين روش مطالعه موردي برروي شفت هواكش مربوطب ه توسعه شمالي خط 1 متروي تهران و سپس مقايسه مالي و زماني ميان روش سنتيو ديوار ديافراگمي انجام گرفته است.
كلمات كليدي:
سازه هاي زيرزميني، ديوار ديافراگمي، روش سنتي، گراب، هيدروفرز، توسعه پايدار
نهمين همايش ملي تونل-1390
نويسند‌گان:
علي وهابي - دانشجوي كارشناسي ارشد مهندسي و مديريت ساخت
مهدي روانشادنيا - كانديداي دكتري مهندسي و مديريت ساخت
بررسي فني و اقتصادي استفاده از ميلگردهاي اليافي پليمري شيشه اي GFRP در پرتال ورودي و خروجي دستگاه هاي حفاري مكانيزه TBM به ايستگاه هاي مترو مطالعه موردي ايستگاه W7 خط 7 متروي تهران
روشهاي گوناگون ساخت ايستگاه هاي زيرزميني مترو سبب شده تا طرح هاي مختلفي درهرزمينه ساده سازي فعاليت هاي عمراني و صرفه جويي در زمان و هزينه كار ابداع گردد روشهاي ساخت ايستگاه هاي مترو عمدتا شامل دو روش حفر و پوشCUT & COVER و پوش و حفر COVER & CUT مي باشند دراينمقاله روشهاي طراحي و اجراي محل اتصال تونلهاي ورودي و خروجي به ايستگاه با ديوارهاي ديافراگمي ايستگاه هاي مترو در روش پوش و حفر ارزيابي ميگردد دو روش عمده در طراحي و اجراي محل اتصال تونل به ديواره شامل روش اجراي ديواره از پايين به بالا يا روش سنتي و روش استفاده از حلقه چشمي نرم يا SOFT-EYE با استفاده از ميلگردهاي فايبرگلاسGFRP مورد ارزيابي قرار ميگيرد.
این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران می باشد.
عضو شوید
عضویت سریع
آمار
مطالب
آمار بازدید
