پس از انتخاب کلید عضویت در انتهای صفحه جدیدی که باز خواهد شد، اطلاعات خود را تکمیل و عضویت خود را تایید نمایید
درباره وب سايت
مرجع آموزش زمین شناسی، سنجش از دور، معدن و عمران
جامع ترین و معتبرترین آموزش برای نرم افزار های زمین شناسی، مهندسی معدن، ژئومکانیک (مکانیک سنگ و ژئوتکنیک)، عمران (خاک و پی)
............................................
رزومه مدرسان:دانشجویان کارشناسی ارشد و دکترا رشته های مهندسی معدن و عمران دانشگاه صنعتی امیرکبیر (پلی تکنیک) تهران
جهت آموزش حضوری و غیر حضوری (آنلاین و تهیه فیلم آموزشی) نرم افزار ها با شماره های زیر تماس حاصل فرمایید............................................
09157330367-09381295869 اسمعیلی-مدیریت وبسایت........ ................................................ در صورتی که موفق نشدید با شماره های فوق تماس حاصل فرمایید از طربق ایمیل زیر نیز می توانید در خواست خودتان را مطرح نمایید.......................................
raminesmaeili68@gmail.com
...................این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد. همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران است
خبرنامه
براي اطلاع از آپيدت شدن وبلاگ در خبرنامه وبلاگ عضو شويد تا جديدترين مطالب به ايميل شما ارسال شود
اولین پکیج آموزشی کنکور دکتری مکانیک سنگ معدن (+پاسخ تشریحی سوالات 11 دوره اخیر کنکور) خرید آنلاین بیش از 55 ساعت فیلم آموزشی و دانلود بلافاصله پس از خرید
مطالعه تحلیلی مکانیزم اندرکنش در نقاط اتصال قطعات پیش- ساخته بتنی تونلها
چکیده با توجه به افزایش روز افزون جمعیت شهرها و افزایش نیاز به زیرساخت ها مانند سازه های زیرزمینی ، استفاده از روش حفاری که سبب بروز کمترین عارضه های زیست محیطی گردد، امری حیاتی می باشد بدین علت تونل سازی سپری از روش های رایج در حفاری تونل ها می باشد. سیستم نگهداری کاربردی در روش حفاری مکانیزه بصورت قطعات بتنی پیشساخته میباشد. طراحی سیستمهای نگهداری سگمنتی اغلب بر اساس روشهای تحلیلی و با تکیه برسادهسازیها با بالاترین ضریب اطمینان همراه میباشد. از جمله سادهسازیها در فرآیند طراحی میتوان به درنظرگرفتن حالت رینگ پیوسته برای سیستم نگهداری سگمنتی اشاره نمود. نمونههای شکست در تونلها نشانگر این واقعیت هستند که تغییرشکلهای منجر به شکست از محل اتصالات سگمنتی رخ میدهند. لذا در این مقاله راهحل دقیق تحلیلی برای بیان اندرکنش در نقاط اتصال بین سگمنتی و بین رینگی مورد مطالعه قرار گرفته است. مطالعات برای یک رینگ سگمنتی متشکل از 6 قطعه 1 و 2صورت گرفته است. میزان گشتاور عبوری از / 5 ،1 ،0/ سگمنتی و به ازای نسبت تنشهای 5 یک سگمنت به سگمنت مجاور و همچنین از یک رینگ به رینگ مجاور با توجه به هندسه رینگ سگمنتی ( ضخامت و تعداد قطعات سگمنت به ازای هر رینگ) با اعمال فاکتور کاهش، موردبررسی قرار گرفته است. نتایج مطالعات نشان میدهد که میزان گشتاور در محل درزههای طولی به شدتکاهش پیدا میکند. علاوهبر این افزایش ضریب تمرکز تنش میزان بارهای سازهای ( گشتاور و بار محوری) عملکرد سیستم نگهداری و اندرکنش در نقاط اتصال را تحت تاثیر قرار میدهند.
کلمات کلیدی:
سیستم نگهداری سگمنتی، مطالعه تحلیلی، درزههای طولی، گشتاور خمشی
این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران می باشد.
عضو شوید
عضویت سریع
آمار
مطالب
آمار بازدید
