محاسبه ضريب بهره وري و نرخ پيشروي دستگاه حفاري تمام مقطع TBM در سنگ هاي سخت مطالعه موردي قطعه 1 تونل انتقال آب قمرود

چكيده
11 كيلومتر + 35 كيلومتر از جمله طر ح هاي بزرگ مل ي است . براي حفاري قطع  ه 1 آن به طول 311 / تونل قمرود به طول ك ل ي 7انتخاب شده اس ت . براي پيش بيني نرخ پيشروي و به تبع آن زمان تكميل حفا ر ي و هزينه ها، تخمين EPB از نوع TBM دستگاهضريب بهره وري بسيار حائز اهميت اس ت . ضريب بهره وري به صورت زمان خالص حفا ر ي به كل زمان در دسترس د ر هر واحدزمينشناسي تعريف م يشود. اين ضريب تابعي از شرايط زمين، نوع ماشين، تأسيسات پشتيباني، مديريت پروژه و در نهايتو NTH تجربه كاركنان است . از مهمتر ين روش هايي كه در جهان به منظور پيش بيني ضريب بهره وري استفاده مي شود روش هاياست . در اين مقاله مد لي براي رسيدن به ضرايب بهر ه وري كه به ضرايب بهر ه وري ايجاد شده در عمل نزدي ك تر باشند ارائه CSMشده است. سپس با استفاده از اين 3 روش ضرايب بهرهوري در واحدهاي مختلف زمينشناسي مسير تونلپيشبيني شده و با داد ه هاي واقعي در 4570 متر كه حفا ر ي آن انجام شده مورد مقا ي سه قرار گرفته و زمان اتمام حفا ر ي تونل ن يزپيشبيني شده است . هدف از اين مقاله ارائه مدلي براي تخمين دقيقتر ضرايب بهرهوري و در نتيجه تصميم گيري صح يحتر درست. TBM مورد زمانبندي پروژه و پيشبيني درآمد و هزينه در پروژههاي حفاري با

كلمات كليدي :

تونل قمرود . حفاري مكانيزه . بهره وري . CSM . NTH . مدل جديد

نشریه علمی پژوهشی مهندسی معدن (1392)

برای دانلود به ادامه مطلب بروید

مقایسه الزامات روش مونتاژ TBM در فضای بسته با فضای باز

چكيده :
استفاده از تكنولوژي حفاري مكانيزه جهت حفاري تونلهاي بلند علاوه بر کاهش زمانبندي، افزايش ايمني و صرفه اقتصادي، امكان اجرايپروژههاي با ويژگيهاي گوناگون و پيچيدگيهاي خاص زمينشناسي را فراهم نموده است. در دهه اخير با توجه به توسعه اين صنعت و شروع واتمام برخي از پروژههاي مكانيزه در کشور، روش مونتاژ و دمونتاژ دستگاههاي حفاري تا حدودي بومي شده و توسط متخصصين و دست اندرکارانداخلي انجام ميگردد. در پروژه انتقال آب گلاس ) مطالعه موردي ( با توجه به طول بلند آن و شرايط زمينشناسي مسير و در راستاي خودداري ازحفاري با شيب منفي درنظر است يكي از دستگاههاي TBM در موقعيت تلاقي تونل دسترسي با محور تونل اصلي راهاندازي و شروع به حفارينمايد. در راستاي تامين زمانبندي پروژه، فرايند مونتاژ و نحوه انتقال ماشين حفار از تونل دسترسي به محل تلاقي تونل اصلي، روشهاي مختلفيمطرح ميباشد که با نگرش به ملاحظات اقتصادي و محدوديتهاي اجرايي، اين روشها، ميتوانند مورد مقايسه و امكانسنجي قرار گيرند. از جملهاين روشها انجام مونتاژ کامل دستگاه در پرتال دسترسي و انتقال آن به محل تلاقي و در نهايت شروع حفاري از اين نقطه است. در گزينه ديگرميتوان قطعات دستگاه TBM را به صورت جداگانه به محل تلاقي منتقل و با احداث مغار متناسب در اين موقعيت به مونتاژ و راهاندازي کامل وشروع حفاري اقدام نمود. هرکدام از اين روشها محدوديتها، الزامات و هزينههاي خاص خود را دارند که دراين مقاله سعي شده است که اين موارد مورد ارزيابي فني و اقتصادبي قرار گرفته و در نهايت گزينه برتر پيشنهاد گردد.

واژگان كليدی:

حفاري مكانيزه . روشهاي مونتاژ و انتقال ماشين . تونل انتقال آب گلاس

دومين کنفرانس منطقه ای و یازدهمين کنفرانس تونل ایران (1394)

بررسي مخاطرات زمين شناسي مرتبط با نوع خاك و مقايسه با وضعيت مشاهده شده در طي حفاري تونل خط 2 مترو تبريز

خلاصه
با ساخت ماشينهاي تونلزني تمام مقطع، امكان حفر تونلها تحت شرايط بسيار متفاوت زمينشناسي از سنگ سخت تا لايههايرسوبي بسيار نرم بوجود آمده است. لزوم ساخت تونلهاي مختلف با اهداف خاص، انتخاب مسيرهاي با شرايط زمينشناسي پيچيدهو دشوار را در برخي موارد اجتناب ناپذير ساخته است. شرايطي همچون مواجهه با زونهاي گسلي، زمينهاي مچاله شونده،زمينهاي سخت و ساينده، زمينهاي سست و رسدار با رفتار چسبندگي، زمين هاي با نفوذ پذيري بالا در شرايطي كه سطح آبزيرزميني بالا باشد و ... همگي جزء شرايط محدود كننده زمينشناسي و ژئوتكنيكي بوده كه نتيجه آن كاهش نرخ حفاري است.علت اصلي مواجهه با چنين شرايطي عدم شناخت كافي از شرايط پيچيده و متغير زمين بوده و براي جلوگيري از بروز چنين مشكلاتيلازم است تا خصوصيات زمين شناسي و ژئوتكنيكي مسير تونل بطور كلي شناخته شوند. در مطالعه حاضر مخاطرات زمين شناسيمرتبط با نوع خاك و دانه بندي آن در مسير تونل خط 2 مترو تبريز مورد بررسي قرار گرفته و نتايج حاصله با وضعيت مشاهده شدهدر طي حفاري تونل مورد مقايسه قرار گرفته است. يافته ها نشان دهنده اين است كه مطابقت نسبي بين پيش بيني مخاطرات و رفتار زمين مشاهده شده در طي حفاري تونل وجود دارد.

كلمات كليدي:

حفاري مكانيزه . مخاطرات زمين شناسي . دانه بندي خاك . كلاگينگ . خط 2 مترو تبريز

پنجمین همایش بین المللی مهندسی ژئوتکنیک و مکانیک خاک (1395)

بررسي مخاطرات زمين شناسي مرتبط با نوع خاك و مقايسه با وضعيت مشاهده شده در طي حفاري تونل خط 2 مترو تبريز

خلاصه
با ساخت ماشينهاي تونلزني تمام مقطع، امكان حفر تونلها تحت شرايط بسيار متفاوت زمينشناسي از سنگ سخت تا لايههاي رسوبي بسيار نرم بوجود آمده است. لزوم ساخت تونلهاي مختلف با اهداف خاص، انتخاب مسيرهاي با شرايط زمينشناسي پيچيده و دشوار را در برخي موارد اجتناب ناپذير ساخته است. شرايطي همچون مواجهه با زونهاي گسلي، زمينهاي مچاله شونده، زمينهاي سخت و ساينده، زمينهاي سست و رسدار با رفتار چسبندگي، زمين هاي با نفوذ پذيري بالا در شرايطي كه سطح آب زيرزميني بالا باشد و ... همگي جزء شرايط محدود كننده زمينشناسي و ژئوتكنيكي بوده كه نتيجه آن كاهش نرخ حفاري است. علت اصلي مواجهه با چنين شرايطي عدم شناخت كافي از شرايط پيچيده و متغير زمين بوده و براي جلوگيري از بروز چنين مشكلاتي لازم است تا خصوصيات زمين شناسي و ژئوتكنيكي مسير تونل بطور كلي شناخته شوند. در مطالعه حاضر مخاطرات زمين شناسي مرتبط با نوع خاك و دانه بندي آن در مسير تونل خط 2 مترو تبريز مورد بررسي قرار گرفته و نتايج حاصله با وضعيت مشاهده شده در طي حفاري تونل مورد مقايسه قرار گرفته است. يافته ها نشان دهنده اين است كه مطابقت نسبي بين پيش بيني مخاطرات و رفتار زمين مشاهده شده در طي حفاري تونل وجود دارد.

كلمات كليدي:

حفاري مكانيزه . مخاطرات زمين شناسي . دانه بندي خاك . كلاگينگ . خط 2 مترو تبريز 

نویسندگان :

محمدرضا باغبان گل پسند ، منوچهر دوستي ، بهروز حيدري

پنجمین همایش بین المللی مهندسی ژئوتکنیک و مکانیک خاک (1395)

تخمين نفوذ TBM با استفاده از شبكه عصبي انتشار برگشتي

چكيده
مورد توجه و استفاده مكرر قرار گرفته اس ت . در اين روش TBM امروزه استفاده از روش حفاري مكانيزه توسط ماشين حف ا ري تونل عليرغم مزاياي فراوان از جمله سرعت اجراء و صرفه اقتصاد ي ، لازم است قبل از شروع عمليات اجرايي پيش بيني هاي خاصي در مورد در حفاري امري ضروري به نظر مي رسد. بررسي TBM نحوه عملكرد و سرعت پيشروي آن انجام گيرد. بدين منظور تخمين سرعت نفوذ در هر پروژه نقش اساسي دار د . روابط تجربي متعددي توسط محققان جهت تخمين سرعت نفوذ ماشينهاي TBM عملكرد و سرعت نفوذ حفاري مكانيزه ارائه شده اس ت . از جمله پارامترهاي موثر در ميزان سرعت نفوذ مي توان به ويژگيهاي توده سنگ، پا ر امترهاي ماشين و  شرايط زمين شناسي مسير تونل اشاره كر د . در اين تحقيق با استفاده از يك شبكه عصبي انتشار برگشتي در جهت تخمين سرعت استفاده NTH اقدام مي شود. جهت آموزش اين شبكه عصبي از اطلاعات زمين شناسي تونل قمرود و همچنين مدل TBM پيشروي مي شود. پس از آموزش ش ب كه عصبي، با استفاده از آن م ي توان ميزان سرعت نفوذ در تونل را تحت هر شرايطي بدست آور د . از مزاياي اين روش صرفه جويي در وقت و هزينه است. اين تخمين به منظور تعيين زمان دقيق تكميل پروژه مي باشد.

كلمات كليدي:

حفاري مكانيزه، شبكه عصبي انتشار برگشتي، تونل انتقال آب قمرود، سرعت نفوذ TBM . مدل NTH

نویسندگان :

محمد حيدري ;حسين احمدوند

دومين كنفرانس مهندسي معدن ايران (1387)

نحوه انتخاب ماشين حفر تونل در پروژه قطعه اول تونل انتقال آب كرج

تونل انتقال آب كرج به طول تقريبي 30 كيلومتر به منظور انتقال 16 متر مكعب آب در ثانيه از سد امير كبير به تصفيه خانه شماره 6 طراحي شده است . طراحي و احداث قطعه اول تونل انتقال آب كرج حد فاصل تصفيه خانه شماره 6 واقع در اراضي كن ET تا اراضي K’ بطول 15980 متر و شيب 0/13 درصد مي باشد . با توجه به طول زياد تونل و محدوديت زماني 70 ماهه براي پروژه و با عنايت به نرخهاي پايين تونلسازي با روشهاي سنتي، استفاده از روشهاي حفر مكانيزه تونل امري اجتناب پذير است . در اين مقاله با توجه به شرايط زمين شناسي مسير تونل و مقايسه مزايا و معايب و سرعت حفاري انواع ماشينها، ماشين تونلزني سپري تلسكوپي D.S.TBM براي اجراي قطعه اول تونل كرج انتخاب شده است .

كلمات كليدي:

حفاري مكانيزه، رودهدر،انتخاب ماشين، TBM،RQD

نقش مطالعات زمين شناسي مهندسي و ژئوتكنيك درتونلسازي مكانيزه در شرايط دشوار زمين شناسي

با افزايش نيازهاي جوامع بشري به ابرسازه هاي مهندسي تقاضا براي ساخت سازه هاي زيرزميني بزرگ مانند تونلهاي بلند انتقال آبهاي بين حوزه اي ، تونلهاي جاده اي و ريلي طويل، تونلهاي جمع آوري آبهاي سطحي و ... در زمينهاي نامناسب نيز رو به افزايش است اگرچه پيشرفت تكنولوژي و افزايش دانش تونلسازي سبب شده است روشهاي نوين و كارآمدي براي حفر تونلها و فضاهاي زيرزميني بزرگ حتي در شرايط نامناسب زمين شاسي ابداع شود اما همواره دستيابي به اطلاعات مناسب از شرايط زمين پيش روي تونل عامل اصلي در موفقيت ساخت سازه هاي زيرزميني در شرايط دشوار زمين شناسي خواهد بود بديهي است انتخاب روش اجرا و ماشين مناسب و همچنين پيش بيني راه كاري مناسب براي گذر از شرايط دشوار منوط به انجام مطالعات زمين شناسي مهندسي و ژئوتكنيك در زمان مناسب و با كميت و كيفيت مناسب مي باشد.

كلمات كليدي:

زمين شناسي مهندسي، ژئوتكنيك، تونلسازي، حفاري مكانيزه، زمينهاي نامناسب

طراحي يك سيستم توليد و انتقال دوغاب به دستگاه حفارمكانيزه

امروزه روش حفاري مكانيزه توسط دستگاه هاي Tunnel Boring Machine )TBM در بسياري ازنقاط دنيا مرسوم است يكي از مراحل حفاري مكانيزه تزريق ملات يا دوغاب به پشت سگمنتهاي پيش ساخته مي باشد كه هم باعث كاهش نشست ناشي از حفاري شده و هم آب بندي تونل را تضمين مي كند روش معمول در تزريق ملات پشت سگمنتها استفادها ز سيستم ريلي و واگن براي انتقال به دستگاه حفاري مي باشد كه هنوز به عنوان متداولترين روش استفاده مي شود روشي كه در برخي پروژه هاي بزرگ شهري از قبيل متروي ونكوور كانادا و سائوپائولوي برزيل مورد استفاده قرارگرفته انتقال دوغاب بصورت دو جزئي از طريق لوله و سيستم پمپاژ به محل دستگاه حفاري TBM مي باشد كه اين روش نسبت به روش سنتي انتقال با واگن روش گرانتري محسوب ميشود دراين مقاله روشهاي انتقال ملات و دوغاب از طريق سيستم ريلي و از طريق لوله و سيستم پمپاژ بررسي و باهم مقايسه شده و همچنين روشهاي انتقال با سيستم پمپاژ بصورت چند گزينه از نظر فني و اقتصادي باهم مقايسه شده اند.

كلمات كليدي:

تزريق پشت سگمنتها، روشهاي انتقال دوغاب، حفاري مكانيزه، دستگاهTBM

نهمين همايش ملي تونل-1390

نويسند‌گان:

راهكارهاي بهبود سيستم تهويه تونل قمرود در كيلومتر 17 به منظور تامين و انتقال هواي موردنيازبه سينه كار

تونل انتقال آب قمرود قطعه 3و4 باطول بيش از 17 كيلومتر بلندترين تونلهاي اجرا شده كشور از يك دهانه ميباشد در زمان اين تحقيق حفاري تونل در كيلومتراژ 17 توسط دستگاه TBM در حال انجام بودكه با توجه به مشكلات تامين هواي تازه درمحدوده سينه كار و دستگاه حفاري TBM تلاش شد تامشكلات سيستم تهويه درتامين و انتقال هوا تازه به سينه كار توسط ابزارهاي اندازه مورد بررسي قرار گيرد دراين تحقيق بررسي وضعيت سيستم تهويه در سه قالب بررسي وضعيت تهويه و جريان هوا توسط بادبزن هاي دهشي و مكشي در Backup بررسي كيفي عملكرد بادبزن ها و لوله تهويه براساس ميزان هواي دهش شده توسط هر دستگاه بادبزن تهويه و هواي انتقال يافته به بادبزن هاي كمكي در طول تونل و بررسي وضعيت تهويه سرعت هوا درطول تونل هواي برگشتي سيستم تهويه و مقايسه آن با نتايج طراحي انجام شد تا ضمن ارزيابي عملكرد سيستم تهويه برآوردي از راندمان سيستم تهويه براساس شرايط بكارگيري بادبزن هاي تهويه دردهانه و طول تونل و اندازه گيري سرعت جريان هوا در دهانه ورودي و خروجي بادبزن هاي تهويه و درطول تونل انجام گرفته و مقايسه اي بين شرايط واقعي و مباني طراحي و طرح ارايه شده انجام گرفت.

كلمات كليدي:

تونل بلند قمرود، حفاري مكانيزه، مشكلات تهويه، بهبود سيستم تهويه

نهمين همايش ملي تونل-1390

نويسند‌گان:

چگونگي انتخاب ماشين حفاري براساس مشخصات ژئوتكنيكي مسير درتونلهاي شهري مطالعه موردي خط 7 متروي تهران

با توجه به گسترش روش حفاري مكانيزه در ايران لزوم انتخاب صحيح ماشين حفار از جمله مهمترين موارد تاثير گذار برپيشرويپروژه هاي تونلي در محيط هاي شهري مي باشد زيرا اين عامل تاثير زيادي برعملكردماشين استهلاك ابزارهاي برشي عوارض جانبي در سطح زمين همچون پديده نشست و بالازدگي و هزينه هاي ناشي از اين موارد دارد از جمله اين پروژه ها مي توان به پروژه خط 7 متروي تهران اشاره كرد كه بطول 27 كيلومترجز طولاني ترين خطوط مترو در شهر تهران محسوب مي شود با توجه به مسير طولاني پروژه و عوامل ژئوتكنيكي مسير تونل و همچنين عبور قسمتي از پروژه از زيربافت شهري و برخورد با خطوط 1 ، 2 ، 3 و 4و 6 مترو روش حفاري مكانيزه از نوع متعادل كننده فشار زمين EPB انتخاب گرديد.

كلمات كليدي:

مترو، تونل، حفاري مكانيزه ، EPB، عوامل ژئوتكنيكي

نهمين همايش ملي تونل-1390

نويسند‌گان: