پس از انتخاب کلید عضویت در انتهای صفحه جدیدی که باز خواهد شد، اطلاعات خود را تکمیل و عضویت خود را تایید نمایید
درباره وب سايت
مرجع آموزش زمین شناسی، سنجش از دور، معدن و عمران
جامع ترین و معتبرترین آموزش برای نرم افزار های زمین شناسی، مهندسی معدن، ژئومکانیک (مکانیک سنگ و ژئوتکنیک)، عمران (خاک و پی)
............................................
رزومه مدرسان:دانشجویان کارشناسی ارشد و دکترا رشته های مهندسی معدن و عمران دانشگاه صنعتی امیرکبیر (پلی تکنیک) تهران
جهت آموزش حضوری و غیر حضوری (آنلاین و تهیه فیلم آموزشی) نرم افزار ها با شماره های زیر تماس حاصل فرمایید............................................
09157330367-09381295869 اسمعیلی-مدیریت وبسایت........ ................................................ در صورتی که موفق نشدید با شماره های فوق تماس حاصل فرمایید از طربق ایمیل زیر نیز می توانید در خواست خودتان را مطرح نمایید.......................................
raminesmaeili68@gmail.com
...................این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد. همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران است
خبرنامه
براي اطلاع از آپيدت شدن وبلاگ در خبرنامه وبلاگ عضو شويد تا جديدترين مطالب به ايميل شما ارسال شود
اولین پکیج آموزشی کنکور دکتری مکانیک سنگ معدن (+پاسخ تشریحی سوالات 11 دوره اخیر کنکور) خرید آنلاین بیش از 55 ساعت فیلم آموزشی و دانلود بلافاصله پس از خرید
بررسی اندرکنش و تعیین فاصله بهینه تونلهای دوقلوی بزرگراه حکیم تهران ( تونل چیتگر) با استفاده از تحلیل عددی
چکیده در سالهای اخیر نیاز به طراحی و ساخت تونلهای شهری، بویژه بمنظور حمل و نقل، افزایش قابل توجهی یافته است. اجرای تونلهای بزرگراهی به شکلهای مختلفی صورت میگیرد که یکی از میباشد. یکی از مهمترین مسائلی که در این نوع تونلها ( Twin tunnel) رایجترین آن حالت دوقلو مطرح است، فاصله بهینه دو تونل مجاور میباشد. حفاری تونلهای مجاور ممکن است منجر به اثرات اندرکنشی قابل توجهی گردد که ایجاد آسیب و ناپایداری در این تونلها را به دنبال داشته باشد. تونل دو قلوی چیتگر تهران ادامه بزرگراه حکیم است که در محل پارک جنگلی چیتگر به صورت تونلی در نظرگرفته شده است. در این مقاله، اندرکنش تونلهای دوقلوی چیتگر با استفاده از روش عددی تفاضل محدود ( نرم افزار بصورت دو بعدی مدلسازی شده است. پروسه حفاری تونل دوقلوی چیتگر بصورت چند ( Flac 2D مرحلهای و با احتساب آزادسازی تنش مدلسازی شده است. بمنظور در نظرگیری آزادسازی تنش در مدل دو بعدی و تقریب صحیح از بارهای وارده بر سیستم نگهداری، منحنی اندرکنش زمین در مراحل مختلف اجرای تونل بدست آمده است. ( Ground response curve) بررسیهای عددی جهت تعیین حداقل فاصله دو تونل حاکی از آن است که با افزایش فاصله دو تونل نسبت به هم مقدار تنشهای اصلی حداقل و حداکثر در مرکز پیلار میانی کاهش یافته بطوریکه با فاصلهای بیش از یک برابر عرض تونل ( 18 متر) به مقادیر ثابتی خواهد رسید. همچنین در صورتی که اگر فاصله دو تونل بیش از سه چهارم عرض تونل ( 14 متر) باشد تغییرات نیروی محوری و ممان خمشی دو تونل ناچیز خواهد شد. با توجه به درنظر گیری حداقل میزان رهاسازی تنش در مدلسازی عددی دو بعدی ( معادل با جابجاییهای شعاعی در جبهه کار حفاری طبق رابطه پانت)،میتوان حداقل فاصلهای معادل با یک برابر عرض تونل ( 18 متر) را بعنوان فاصله بهینه برای تونل - های دوقلوی چیتگر در نظر گرفت.
این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران می باشد.
عضو شوید
عضویت سریع
آمار
مطالب
آمار بازدید
