بررسی تأثیر میل مهارهای پیش تنیده بر پایداری تکیهگاه پل کارون چهار با استفاده از روش عددی
چکیده
احداث پلهای بزرگ بر روی تکی هگاه های سنگی باعث ایجاد یک تنش کششی زیاد در سنگ می شود لذا دسترسی به یک مقاومت مطلوب برای تکیه گاههای پل با استفاده از میل مهار های پیشتنیده در برخی مواقع اجتناب ناپذیر است، میزان پیشتنیدگی میل مهارها بر میزان پایداری تکی هگاهها در شرایط بارگذاری متناوب پلها در اثر عبور و مرور بسیار مؤثر است. این تحقیق بر روی میزان مقاومت تکیه گاهها و میزان نیاز به پیشتنیدگی آنها انجام شده است. با توجه به شرایط زمین- جهت UDEC شناسی وتوپوگرافی تکی هگاه چپ پل کارون چهار استفاده از روش عددی المان مجزا مدل سازی و برآورد میزان پیشتنیدگی و بررسی پایداری انتخاب شد. پل کارون چهار مسیر ارتباطی بین لردگان و ایذه بوده و بر روی دریاچه بالادست سد کارون چهار مورد UDEC احداث شده است. در این تحقیق پایداری تکیه گاه چپ پل با استفاده از نرمافزاربررسی قرار گرفته است. اعمال پیش تنیدگی باعث ایجاد تنش فشاری مضاعف در سنگ دربرگیرنده اطراف می لمهار شده و منجر به افزایش نیروی اصطکاکی در صفحات درزه ها می شود و از این طریق پایداری تکیه گاه را
فراهم می کند. میزان پیشتنیدگی در این تحقیق به اندازه 100 تن برای هر میل مهار محاسبه شده است. نتایج، میزان مناسب بودن پیشتنیدگی طراحی شده برای میل مهار های تکیه گاه چپ را تأیید میکند.
واژه های کلیدی:
پایداری، می لمهار پی شتنیده، تکی هگاه سنگی، پل کارون چهار،UDEC
نویسندگان :
محمدحسین احمدی ، پرویز معارف وند ، سیدحسن مدنی
پنجمین کنفرانس مکانیک سنگ ایران (1393)
برای دانلود به ادامه مطلب بروید
:: موضوعات مرتبط:
دانلود مقالات فارسی (کنفرانس های داخلی) ,
مقالات مکانیک سنگی و ژئوتکنیکی ,
,
:: برچسب‌ها:
دانلود ,
مقاله ,
رایگان ,
پایداری ,
می لمهار پی شتنیده ,
تکی هگاه سنگی ,
پل کارون چهار ,
UDEC ,
:: بازدید از این مطلب : 2049
|
امتیاز مطلب : 0
|
تعداد امتیازدهندگان : 0
|
مجموع امتیاز : 0
عضو شوید
عضویت سریع
آمار
مطالب
آمار بازدید
