تحليل پايداري و طراحي پوشش نهايي تونل راه آهن كوهين محور قزوين – رشت

تونل راهآهن كوهين در قطعه اول راهآهن قزوين - رشت - بندرانزلي با يك گالري 100 متري در بخش ورودي و يك گالري 10 متري در قسمت خروجي، طولي معادل 1635 متر دارد . سست بودن ساختگاه تونل، بزرگي مقطع و قرار گيري بخش اعظم تونل در زير سطح ايستابي از مهمترين ويژگيهايي ميباشد كه در زمان اجراء، فعاليت تونل سازي را كاملاً تحت تأثير قرار ميدهد . مهمترين مسئله در طراحي و اجراء اين پروژه انتخاب مناسب الگوي حفاري و سيستم نگهداري، به منظور پايداري توده سنگ و كاهش گسترش ناحيه پلاستيسيته در اطراف تونل بوده است . در طراحي اوليه تونل راهآهن كوهين چندين طرح حفاري ارائه شد كه در نهايت با مطالعه و بررسي - هاي صورت گرفته، مناسبترين طرح از نظر اجرائي و اقتصادي انتخاب شد . در ادامه با استفاده از روش همگرائي - همجواري و رسم منحني مشخصه زمين با كمك نرم افزار FLAC و اعمال ترخيص تنش در مدل معادل با همگرائي به وجود آمده تا لحظه استقرار پوشش، سيستم نگهداري اوليه مناسب براي بحراني ترين مقطع از طول تونل ( روباره 100 متر و سطح ايستابي 55 متر از خط پروژه ) پيشنهاد شده است . در نهايت پوشش نهايي با توجه به نيروهاي استاتيكي ( ناشي از فشار روباره و آب ) و ديناميكي ( زلزله ) با كمك روش هاي عددي و تحليلي پيشنهاد شده است .

كلمات كليدي:

الگوي حفاري، منحني مشخصه زمين، پوشش نهايي، طراحي استاتيكي و ديناميكي، FLAC 2D