بهینه سازی سیستم های اجرایی در مهندسی تونل با نگرشی بر پروژه ی خط ( 2 ) قطار شهری کرج

چکیده
 در این مقاله، با استفاده از تحلیل برگشتی داده های ابزاربندی پیرامونی تونل، قابلیت اطمینان سیستم های حفاری تونل های شهری در زمین های سست مورد بررسی قرار گرفته است. طبق فرضیات این تحقیق، از خطاهای اجتناب ناپذیر اندازه گیری در رفتار سنجی، صرف نظر شده و نیز، عدم قطعیت پارامتر های ژئومکانیکی و عناصر نگهداری در سیستم های اجرایی متفاوت، ثابت فرض شده است. در ابتدا، اطلاعات مورد نیاز با بکارگیری تکنیک های رفتار سنجی در مهندسی تونل، مانند همگرایی سنجی و نشست سنجی به منظور استفاده از روش های ارزیابی قابلیت اطمینان گرد آوری شد. و به @ Risk سپس تحلیل قابلیت اطمینان سیستم های مختلف حفاری تونل، با استفاده از نرم افزار روش شبیه سازی مونت کارلو مورد ارزیابی قرار گرفت. به کمک این نرم افزار تابع چگالی احتمالاتی را محاسبه و با ارزیابی قابلیت اطمینان، شاخص اعتماد پذیری و احتمال شکست در هر از تحلیل ،@ Risk کدام از سیستم های اجرایی تونل محاسبه شد. داده های ورودی نرم افزار برگشتی داده های ابزار دقیق بکار رفته در پروژه خط ( 2 ) قطار شهری کرج، تأمین گشته و اعتبار سنجی این مقاله نیز در آن پروژه بررسی گردیده است. مرسوم در پروژه N. A. T. M در آخر، با توجه به نتایج و بررسی های حاصل از این مقاله، روش پیشنهادی در پروژه مذکور دارد. N. A. T. M های بومی، قابلیت اطمینان کمتری را نسبت به روش روش حفاری پیشنهادی در این تحقیق، به صورت تمام مقطع با سینه کار قوسی و به وسیله ماشین های بازویی و همراه با کف بند اجرا می شود.

واژه های کلیدی:

سیستم های اجرایی تونلزنی، شبیه سازی مونت کارلو، مهندسی تونل، رفتار سنجی، قابلیت اطمینان سیستم.

نویسندگان :

مهرداد احسان ملکی  ، محمد سلیمی  ، احسان کاتبیان

پنجمین کنفرانس مکانیک سنگ ایران (1393)