بررسی سیستم طراحی ADECO- RS با نگرشی بر تونل راه آهن شیبلی

چکیده 
 امروزه تونلها از جمله سازه های زیرزمینی بسیار حساس می باشد که به اندازه سازه های عمرانی سطحی در حال گسترش بوده و مورد توجه قرار گرفته اند. با توجه به تغییرات گسترده در وضعیت زمین شناسی و ژئوتکنیکی محیط اطراف تونلها همواره احداث این سازه ها، چه در مرحله مطالعات و چه در مرحله اجرا، دارای مشکلات و پیچیدگی های فراوانی است. از سوی دیگر، عدم وجود یک روش معتبر برای طراحیسازه های زیرزمینی این مشکلات را دوچندان می کند. تا به اکنون، سیستم های طبقه بندی مختلفی برای طراحی اولیه تونل ها و پیش بینی سیستم نگهداری از مهمترین سیستم های هستند که Q و RMR مورد نیاز ارائه شده است. سیستم های طبقه بندی برای محیط های سنگی مناسب می باشند. این سیستم ها از لحاظ پارامترهای زمین شناسی و شرایط تنش می تواند سنگ ها را طبقه بندی کنند. ولی بسیاری از تونل ها مانند تونل راه آهن شیبلی، در محیط های سنگی و خاکی قرار گرفته اند و این سیستم ها بدلیل وجود خاک نمی توانند چنین تونل هایی را به خوبی طراحی کنند. لذا وجود یک روش طراحی مناسب که هم بتواند راهکارهای مناسب طراحی و اجرا را پیش بینی نماید و هم در هر دو محیط سنگی و خاکی کاربرد یک روش طراحی است که در آن هم محیط های ADECO- RS داشته باشد ضروری است. سیستم خاکی و هم محیط های سنگی در نظر گرفته شده و علاوه بر آن، این سیستم با اساس قرار دادن تغییر شکل ها در هسته پیشروی بهتر از سایر سیستم ها می تواند سیستم نگهداری لازم را برای تونل راه ADECO- RS و روش RMR ، Q پیشنهاد دهد. در این مقاله، ضمن بررسی سه روش مناسب ترین ، ADECO- RS آهن شیبلی به عنوان مطالعه موردی، نشان داده شده است که روش گزینه برای انتخاب روش نگهدارنده تونل راه آهن شیبلی می باشد.

واژه های کلیدی:

سیستم طبقه بندی RMR و Q ،سیستم ADECO- RS تونل راه آهن شیبلی

نویسندگان :

حسین محمدپور ریحان  ، حمید چاکری

پنجمین کنفرانس مکانیک سنگ ایران (1393)