پس از انتخاب کلید عضویت در انتهای صفحه جدیدی که باز خواهد شد، اطلاعات خود را تکمیل و عضویت خود را تایید نمایید
درباره وب سايت
مرجع آموزش زمین شناسی، سنجش از دور، معدن و عمران
جامع ترین و معتبرترین آموزش برای نرم افزار های زمین شناسی، مهندسی معدن، ژئومکانیک (مکانیک سنگ و ژئوتکنیک)، عمران (خاک و پی)
............................................
رزومه مدرسان:دانشجویان کارشناسی ارشد و دکترا رشته های مهندسی معدن و عمران دانشگاه صنعتی امیرکبیر (پلی تکنیک) تهران
جهت آموزش حضوری و غیر حضوری (آنلاین و تهیه فیلم آموزشی) نرم افزار ها با شماره های زیر تماس حاصل فرمایید............................................
09157330367-09381295869 اسمعیلی-مدیریت وبسایت........ ................................................ در صورتی که موفق نشدید با شماره های فوق تماس حاصل فرمایید از طربق ایمیل زیر نیز می توانید در خواست خودتان را مطرح نمایید.......................................
raminesmaeili68@gmail.com
...................این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد. همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران است
خبرنامه
براي اطلاع از آپيدت شدن وبلاگ در خبرنامه وبلاگ عضو شويد تا جديدترين مطالب به ايميل شما ارسال شود
تحليل عددي سه بعدي تغييرات توامان تنش – نفوذپذيري در توده سنگ
توده سنگ تركيبي از ماده سنگ و درزه است كه درزه نقشي تعيين كننده در ميـزان نفوذپـذيري توده سنگ به عنوان مسيرهاي اصلي عبور جريان دارد . نفوذپذيري توده سنگ بـه شـدت تحـت تاثير تنشهاي وارد بر آن است بنابر اين تغيير آهنگ بارگذاري به صورت ثابت يا متغييـر باعـث تغيير نفوذپذيري توده سنگ اطـراف آن مـي شـود . در ايـن مقالـه بـه بررسـي تـاثير تـنش روي نفوذپذيري توده سنگ در دو حالت بارگذاري همه جانبه پرداخته مي شود بار گذاري در حالت اول به صورت افزايشي با نرخ ثابت تنش و در حالت دوم به صورت افزايشي با نرخ متغيـر تـنش در نظر گرفته شده و توده سنگ به صورت يك شبكه شكستگي مجزاي سه بعدي با جهت درزه داري تصادفي مدل سازي شده است . نتايج نشان مي دهد كه در حالت بارگذاري با نـرخ ثابـت مكـانيزم غالب بسته شدن قائم درزه و كاهش در ميزان جريان است و در حالـت بارگـذاري بـا نـرخ متغيـر مكانيزم غالب بازشدگي ناشي از اتساع برشي و در نتيجه افزايش در ميزان جريان است .
تحليل شكستگي ها و شناسايي تنشها در مخازن هيدروكربوري با استفاده از لاگ هاي تصويري
لاگ هاي متداول چاه پيمايي به دليل قدرت تفكيك پايين قادر به شناسايي ناهمگني هاي كوچك مقياس از جمله تركها و شكستگي هاي مخازن هيدروكربوري نيستند، در حاليكه اين ناهمگني ها و زون هاي شكسته تاثير بسزايي در كيفيت مخزن داشته و شناسايي محل دقيق اين زون ها براي عمليات تكميل چاه، شكستگي هيدروليكي و تعيين موقعيت چاه هاي انحرافي و افقي بسيار حائز اهميت است . لاگ هاي تصويري كه به دو دسته الكتريكي و صوتي تقسيم مي شوند، تصويري مجازي از خصوصيات الكتريكي يا صوتي ديواره چاه ارائه مي دهند و داراي قدرت تفكيك بالا در حد ( ميليمتر ) بوده و در صورت وجود اختلاف مقاومت الكتريكي و تباين صوتي كافي بين پديده هاي مختلف، قادر به شناسايي آنها هستند . در اين مقاله تصاوير حاصل از لاگ هاي FMI ، UBI و OBMI برداشت شده از دو چاه از يكي از ميادين نفتي تفسير و شكستگي هاي موجود در آنها شناسايي شد و نتايج حاصل از اين لاگ ها با يكديگر و لاگ هاي پتروفيزيكي مقايسه شده است . با آناليز شكستگي ها از نظر نوع، شيب و امتداد، فراواني، ميزان بازشدگي، طبيعي يا مصنوعي بودن و تاثير آنها بر روي خصوصيات مخزن از جمله تخلخل و نفوذپذيري بررسي شده است . همچنين با ارزيابي جهت شكستگي هاي القايي و گسيختگي هاي ديواره چاه جهت تنش هاي اصلي و فرعي در اطراف ديواره چاه شناسايي شده است.
تحليل سه بعدي پايداري و تأثير متقابل حفاري تونل هاي دوقلوي مترو اصفهان (قطعه جنوبي ) بر ميزان نشست سطح زمين و مقايسه با داده هاي ابزار دقيق
با توجه به گسترش روزافزون شهرها و از طرف ديگر بالا رفتن جمعيت، مشكلات ترافيكي شهرها روز به روز افزايش پيدا مي كند . بنابراين براي فرار از ترافيك شهرها ساخت سازه هاي زيرزميني به خصوص در كلان شهرها گريز ناپذير مي باشد . مقاله حاضر تحقيقي بر روي تونل هاي دوقلوي مترو اصفهان است . اين تونل ها در قسمتي از مسير ( حد فاصل ترمينال كاوه تا رودخانه زاينده رود ) در خاك و در قسمت ديگر به طرف كوه صفه اصفهان در سنگ حفر مي شوند . در تحقيق حاضر سعي شده است ت ا با روش عددي المانهاي محدود ( FEM )با استفاده از نرم افزارPlaxis-3DTunnel(7.2) فرآيند ساخت تونل هاي دوقلو در قسمت سنگي مسير كه به صورت تأخيري نسبت به يكديگر حفر مي شوند بررسي شود . نتايج تحليلها نشان مي دهد كه ثابت شدن تغييرات نشست در دو طرف نمودارها در فاصله اي برابر با 4.8D نسبت به خط مركزي دو تونل مي باشد . همچنين فاصله مكاني تأخبربهينه بين حفاري دو تونل برابر با 3.2D به دست آمده است . مقايسه نتايج حاصل از ابزاربندي ( ابزار نشست سنج ) با روش عددي، همگرايي نسبتاً خوب دو روش را تأييد مي كند .
كلمات كليدي:
روش هاي عددي، نشست سطحي، تونل هاي دوقلو و تأخير بين جبهه كارها
تحليل سه بعدي پايداري جبهه حفاري تونل هاي دايره اي در خاك هاي همگن
تحليل پايداري جبهه حفاري تونل ها و فضاهاي زيرزميني در پيش بيني و انتخاب روش اجراي مناسب و تعيين چگونگي پايدار سازي توده ناپايدار واقع در جبهه حفاري از اهميت بسزايي برخوردار است . دراين مقاله با استفاده از يك روش مرز بالاي آناليز حدي، فشار پايداري جبهه حفاري در خاكهاي دانه ايي با ( يا بدون ) چسبندگي، ) (C−φ) محاسبه شده است . با توجه به طبيعت سه بعدي مساله، مكانيزم گسيختگي در نظر گرفته شده يك مكانيزم سه بعدي متشكل از يك يا دو مخروط شكسته است كه از سينه كار به داخل فضاي حفاري ريزش مي كند . دراين تحقيق محدوديتهاي روش هاي قبلي موجود در تعيين فشار حدي در جبهه حفاري، رفع گرديده و جوابها بهبود يافته است و نتايج تحقيق بصورت نمودار بي بعد كاربردي ارائه شده است .
تحليل سه بعدي اثر حفر چالهاي راهنما بر تونلهاي آب بر نيروگاه آبي سد گتوند عليا
سد گتوند عليا در 25 كيلومتري شمال شهرستان شوشتر بر روي رودخانه كارون در بخش گتوند ساخته خواهد شد . مجموعه نيروگاه در پايين دست در ساحل چپ شامل چهار شاخه تونل انتقال آب به قطر 12/6 متر و با فاصله كمتر از 1/5 برابر قطر و چهار حلقه چاه به قطر 13 متر مي باشد . چاهها با تعريض چالهاي راهنماي به قطر 2 متر به صورت پايين رو حفر خواهند شد . در اين تحقيق با داشتن اطلاعات ژئوتكنيكي مسير و در نظر گرفتن مقاطعي از مسير و اعمال شرايط مرزي در منطقه، مدل سه بعدي تونلها و چالهاي راهنما با استفاده از نرم افزار FLAC3D ساخته شد . كليه محاسبات قبل از حفر و بعد از حفر انجام و در هر مرحله كليه تنشها و جابجاييها محاسبه شد . و در نهايت اثر حفرچالهاي راهنما بر تونلها ثبت گرديد.
كلمات كليدي:
FLAC3D، تونلهاي آب بر، چالهاي راهنما، سد گتوند عليا
تحليل سد بتني دو قوسي كارون 3 با در نظر گرفتن مدلهاي غير خطي براي سنگ پي
تكيهگاهها در سدهاي بتني قوسي از اهميت ويژهاي برخوردارند، زيرا به علت ضخامت نسبتاً كم اين سدها، تنشهاي زيادي در محدوده كوچكي از سنگ پي ايجاد ميگردد . اين تنشها به قدري است كه مي - تواند موجب ايجاد تنشهاي پلاستيك در سنگ گردد كه در توزيع تنشهاي بدنه سد تاثير ميگذارد . در اين مقاله با استفاده از روش اجزا , محدود، مدلي سهبعدي از سد بتني دوقوسي كارون 3 تهيه گرديده و تاثير استفاده از مدل الاستوپلاستيك مور - كولمب براي سنگ پي بر تنشهاي بدنه سد بررسي ميگردد . همچنين مقايسهاي با نتايج حاصل از تحليل الاستيك انجام خواهد شد .
تحليل ريسك براي تعيين الگوي نگهداري- مطالعه موردي : تونل تالون
توده سنگ عموماً طبيعتي ناهمگن دارد و اطلاعات مورد نياز براي طراحي حفريات زيرزميني بسيار محدود بوده و عمدتاً از شناسائيهاي محلي و آزمون هاي آزمايشگاهي به دست مي آيند، به اين دليل عدم قطعيت خروجي ها در فرايند اجراي ساختمان حفريات زيرزميني در توده سنگ وجود دارد . در اين مقاله راهكاري براي طراحي نگهداري هاي اوليه تونل بر مبناي تحليل ريسك ارائه شده است كه عدم قطعيت موجود در زاويه اصطكاك داخلي، مقاومت فشاري توده سنگ و مدول دگرشكلي را در نظر گرفته، همچنين تكنيك شبيه سازي مونت كارلو، براي تعيين عدم اطمينان از پايداري تونل استفاده شده است . با اجراي تحليل ريسك و با در نظر گرفتن هزينه هاي ساختمان و هزينه هاي خسارت ناشي از ريزش در تونل، الگوي نگهداري به صورت كمي تعيين ميشود . روش ارائه شده در تونل اكتشافي تالون مورد بررسي قرار گرفت و 12 الگوي مختلف نگهداري براي تحليل در نظر گرفته شد و از بين الگوهاي مختلف نگهداري، الگويي كه داراي حداقل ريسك بود، پيشنهاد شد . نتايج نشان ميدهد كه الگوي نگهداري P 9 شامل پيچ سنگهاي غيرتزريقي به قطر 25 ميليمتر با فاصلهداري طولي و عرضي 2 متر و به طول 3,6 متر، همراه با شاتكريت به ضخامت متوسط 15 سانتيمتر و تور سيمي در شبكه 10×10 cm و با قطر 6 mm در مقطع مورد بررسي داراي ريسك پايينتري بوده و به عنوان سيستم نگهداري پيشنهاد ميشود.
كلمات كليدي:
فاكتور ايمني، الگوي نگهداري تونل، تحليل ريسك، شبيه‌سازي مونت كارلو
تحليل ريزش سنگ درمحدوده تكيه گاه چپ سد شهيد عباسپور و ارائه راهكارهاي پايدارسازي
ريزش سنگ يكي از بزرگترين خطرهاي ممكن در شيب هاي سنگي مي باشد . در سد شهيد عباسپور ( كارون (1 ، كه در استان خوزستان در كيلومتر 490 از مصب رودخانه كارون و در 55 كيلومتري شمال خاوري شهر مسجد سليمان بر روي رودخانه كارون ساخته شده است، ريزش سنگ در شيب هاي مشرف به جاده و سازه هاي جانبي سد در حال بهره برداري ( نيروگاه سطحي، ورودي نيروگاه، ايستگاه پمپاژ و ...) به خصوص پس از بارندگي، علاوه بر خسارتهاي جاني و مالي فراوان كه به بار آورده، باعث وقفه در خدمات رساني و دسترسي پرسنل تعمير و نگهداري سد گرديده است . در اين مقاله ساز و كار ريزش سنگ در منطقه، با توجه به سيستم امتياز دهي ارائه شده براي تعيين خطر ريزش سنگ در سال 1990 توسط پيرسون، با انجام آناليز ريسك مربوطه، مورد بررسي قرار گرفته و با مقايسه ريسك محاسبه شده با استانداردهاي جهاني، روش هايي براي كاهش خطرهاي ناشي از ريزش سنگ ارائه شده است .
كلمات كليدي:
پديده ريزش سنگ، سد و نيروگاه شهيد عباسپور، سيستم امتياز دهي تعيين خطر ريزش سنگ، آناليز ريسك
تحليل رفتار خزشي توده سنگ سرپانتينه پيرامون تونل گاوشان
تونل انتقال آب گاوشان ، به واسطه ابعاد مقطع تونل و شرايط خاص زمين شناسي تـوده سـنگ اطراف آن، در ايران منحصر به فرد مي باشد . محدوده بررسي تونل در اين مق اله ناحيه سرپانتينه شده بوده كه به علت بالا بودن سطوح تنش ، سنگ ضعيف سرپانتينه شده ، رفتار خزشي از خـود نشان ميدهد . در رابطه با بيان رفتار وابسته به زمان توده سنگ مدلهاي تحليلي زيـادي پيـشنهاد شده است . اما در رابطه با تحليل هاي عددي تلاش هاي كمتري صورت گرفته است . لذا با مدلـسازي مقطعي از تونل به كمك روش عددي و با استفاده از مدل برگر، اقدام به تحليل رفتـار وابـسته بـه زمان تونل گاوشان مي شود . نتايج تحليل به ازاي پارامترهاي خزشي پ 0 يشنهاد شـده بـراي ايـن تده سنگ تطابق مناسبي با مقادير جابجايي اندازه گيري شده توسط ابزارب ندي تونل نشان مي دهد .
يك مدير پروژه تونل بلند در روش طرح و ساخت با چه چالشهايي مواجه است؟ قرار دادي - مالي
با توجه به شرايط توپوگرافي كشور و وجود ارتفاعاتمتعدد و ضرورت برقراري ارتباطات جادها ي و ريلي بين نقاط مختلف كشور و همچنين لزوم انتقال آب از حوضه اي به حوضه ديگر براي تامين آب مناطق گرمسير و كم بارش امروزه مطالعات طراحي و اجراي پروژه هاي تونلهاي بلند از نيازمنديهاي توسعه پايدار در كشور است تونلهاي بلند معمولا به تونلهايي با طول بيش از 9 كيلومتر اطلاق مي شود اين درحالي است كه درحال حاضر دركشورمان تونل هايي با طول بالغ بر 65 كيلومتر در مراحل طراحي و اجرا قرار دارند با مروري برقرار دادهاي پروژه هاي تونل هاي بلندكه در يك دهه اخير عمدتا در قالب قرار دادهاي طرح و ساخت به پيمانكاران واگذار و توسط اين پيمانكاران نيز عموما به روش مكانيزه با استفادها ز دستگاه هاي TBM درحال اجرا مي باشند و يا به اتمام رسيده اند مشخص ميشود كه دغدغه ها و چالشهاي زياديمتوجه مدير پروژه پيمانكار مي باشد و با توجه به طبيعت كار و شرايط پروژه م يتوان گفت كه پيچيده ترين و مشكل ترين نوع مديريت دراين قبيل پروژه ها حاكم است.
كلمات كليدي:
روشهاي اجرايي، متعارف طراحي مناقصه و ساخت، طرح و ساخت، تونل بلند، حفاري مكانيزه و دستگاه TBM
این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران می باشد.
عضو شوید
عضویت سریع
آمار
مطالب
آمار بازدید
