پس از انتخاب کلید عضویت در انتهای صفحه جدیدی که باز خواهد شد، اطلاعات خود را تکمیل و عضویت خود را تایید نمایید
درباره وب سايت
مرجع آموزش زمین شناسی، سنجش از دور، معدن و عمران
جامع ترین و معتبرترین آموزش برای نرم افزار های زمین شناسی، مهندسی معدن، ژئومکانیک (مکانیک سنگ و ژئوتکنیک)، عمران (خاک و پی)
............................................
رزومه مدرسان:دانشجویان کارشناسی ارشد و دکترا رشته های مهندسی معدن و عمران دانشگاه صنعتی امیرکبیر (پلی تکنیک) تهران
جهت آموزش حضوری و غیر حضوری (آنلاین و تهیه فیلم آموزشی) نرم افزار ها با شماره های زیر تماس حاصل فرمایید............................................
09157330367-09381295869 اسمعیلی-مدیریت وبسایت........ ................................................ در صورتی که موفق نشدید با شماره های فوق تماس حاصل فرمایید از طربق ایمیل زیر نیز می توانید در خواست خودتان را مطرح نمایید.......................................
raminesmaeili68@gmail.com
...................این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد. همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران است
خبرنامه
براي اطلاع از آپيدت شدن وبلاگ در خبرنامه وبلاگ عضو شويد تا جديدترين مطالب به ايميل شما ارسال شود
اولین پکیج آموزشی کنکور دکتری مکانیک سنگ معدن (+پاسخ تشریحی سوالات 11 دوره اخیر کنکور) خرید آنلاین بیش از 55 ساعت فیلم آموزشی و دانلود بلافاصله پس از خرید
ارزیابی تحلیلی اثر وزن محورهاي وسایل نقلیه مختلف بر خرابی هاي روسازي آسفالتی با استفاده از روشاجزاء محدود
خلاصه خرابی، یکفاکتور مهم در طراحی روسازي میباشد که عدم شناختکافی از عوامل ایجاد آن میتواند به گسترش خرابیها، شکست و حتی اضمحلال کامل روسازي منجربشود. یکی از عوامل مؤثر در خرابیهاي روسازي آسفالتی وزن محورهاي وسایل نقلیه میباشد. در این مقاله اثر بررسی (ABAQUS ) وزن محورهاي مختلفوسایل نقلیه موجود در ایران بر روي خرابیهاي روسازي آسفالتی با استفاده از نرم افزار آباکوس شده است. در این مقاله ابتدا ساختار روسازي مورد نظر، با استفاده از نرم افزار اجزاء محدود آباکوس مدل و عکسالعمل بحرانی سازه روسازي محاسبه شده است. در ادامه با استفاده از عکسالعملهاي محاسبه شده و مدلهايخرابی (توابع انتقال )، تعداد تکرار بارگذاري که منجر به خرابی- هاي مختلفمیشود تعیین گردید و بر اساسآن نسبتخرابی محاسبه شده است. دراین مدلسازي رفتار مصالح آسفالتی بصورتویسکوالاستیک و رفتار دیگر لایهها بصورت الاستیکخطی و سرعت بارگذاري یکسان فرض شده است. از تحلیل نتایج بدست آمده براي نسبت خرابی انواع محورها نتیجه میشود که محور تاندم با چرخ تکدر هر سمتبیشترین سهم را در خرابی خستگی در جادههاي کشور دارد و خرابی آن 3 برابر محور استاندارد است. این محور مربوط به کامیون سه محور با وزن محور عقب 20 تن است.
این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران می باشد.
عضو شوید
عضویت سریع
آمار
مطالب
آمار بازدید
