آناليزنرم افزاري داده هاي ژئوفيزيكي منابعزمينگرماي يمشكينشهرسبلان

انرژى زمين گرمايى به انرژى كه از پوسته جامد زمين بدست مى آيد گفته مى شود. با توجه به بحران انرژى و كم شدن سوخت هاى فسيلى توجه به اين انرژى بيشتر مورد بررسى قرار گرفت كه در IP I 2n iw از قبل شده است . در اين تحقيق انرژى زمين گرمايى در مشكين شهر سبلان با توجه به الگوريتم لارسن و نرم افزار نهايت به اين نتيجه رسيديم كه زون رسانا از جنوب شرق تا شمال غرب گسترش يافته است و با نزديك شدن به منبع گرما ضخامت منطقه رسانا كاهش مى يابد .

کلمات کلیدی:

زمین گرمایی، الگوریتم لارسن، زون رسانا، مشکین شهر ،IPI2win

نویسندگان :

مریم مطهر (دانشجوی کارشناسی ارشد دانشگاه یزد)

ساراماسوری (کارشناسی ارشد دانشکاه یزددانشجوی)

میلادمطهر (دانشجوی کارشناسی دانشگاه صنعتی سهند تبریز)

اولین کنفرانس ملی مهندسی ژئوتکنیک ایران (1392)

مقایسه دو روش آزمایشگاهی تورم با حجم ثابت و استاندارد ASTM -4546-96 در برآورد فشار تورم خاک بنتونیت تثبیت شده با آهک

خاک های متورم شونده خاک هایي هستند كه در اثر افزایش رطوبت افزایش حجم م يدهند. فشارناشيازتورماینخاكهامي تواندموجبخرابيکامل ساختمان هایسبکوپوشش كانالهای آبياری وكفسازیوغيرهشود.ایننوعخرابي هادربسياریازپروژه هایداخليوخارجيگزارششده است. برای ارزیابي ميزان فشارتورم این خاک ها روش اندازه گيری مستقيم با انجام آزمایش های مربوطه انجام مي شود. مهمترین و پركاربردترین روش ها برای ارزیابي فشار مي باشند. در این مقاله جهت مقایسه دو روش آزمایشگاهي مذكور، ASTM-4546- تورم خاک، روش تورم با حجم ثابت و روش استاندارد 96مقدار فشار تورم نمونه های بنتونيت خالص، بنتونيت+ 3%آهک هيدراته و بنتونيت+ 3%آهک زنده در رطوبت 2%كمتر از بهينه و در زمان های اندازه گيری گردید. مقایسه نتایج حاصل از هر دو آزمایش ASTM-4546- 7 و 28 روزه از هر دو روش حجم ثابت و استاندارد 96 ،1 ، عمل آوری 0 در همه نمونه ها بيشتر از روش ASTM-4546- بر روی نمونه های یکسان نشان م يدهد كه، مقدار فشار تورم بدست آمده از روش استاندارد 96 حجم ثابت مي باشد.

کلمات کلیدی:

فشار تورم، تورم با حجم ثابت، استاندارد ASTM -4546-96 ،خاک بنتونیت، تثبیت با آهک

نویسندگان :

عادل کاظم پور (دانشجوی کارشناسی ارشد ژئوتکنیک دانشگاه شهید چمران اهواز)

محمد سیروس پاکباز (دانشیار گروه عمران دانشگاه شهید چمران اهواز)

اولین کنفرانس ملی مهندسی ژئوتکنیک ایران (1392)

تاثیر ضخامت و سرعت موج برشی خاکهای ماسه ای بر تغییرات شدت اریاس و سرعت(CAV) تجمعی مطلق

در این مقاله سعي شده است با انجام تحليل هایي كه بر روی خاک های ماسه ای با سرعت های موج برشي و ضخامت های مختلف انجام شده است، تصویر دقيقي از بزرگنمایي شدت اریاس و سرعت تجمعي در سطح زمين نسبت به سنگ بستر ارائه شود. این تحليل ها با در نظر گرفتن تغييرات مدول برشي و ميرایي خاک به صورت تابعي از كرنش خاک، در حوزه ی فركانس و به روش خطي معادل انجام شده اند. دراین تحليل ها 0.3g 0.35 و g از اطلاعات چندین شتابنگاشت مصنوعي ساخته شده از روی طيف آیين نامه 2800 برای سنگ بستر لرزه ای و با حداكثر شتابهای 0.25 استفاده شده است. این نتایج نشان می دهد كه با افزایش شتاب زلزله حداكثر بزرگنمایي شدت اریاس كاهش می یابد ولی این بزرگنمایي g و در محدوده ی و ی سعتری از عمق و سرعت موج برشی اتفاق می افتد. روند افزایش شدت اریاس و سرعت تجمعی تقریبا یکسان است.

کلمات کليدي:

شدت ار ا يس، سرعت تجمعي مطلق (CAV) ،روانگرایی، تحليل خطي معادل، ر ز يپهنه بندي

نویسندگان :

عباس فتحی آذر کلخوران (دانشجوی كارشناسي ارشد زلزله پردیس دانشکده های فني دانشگاه شهيد بهشتي)

عباس مهدویان (استادیار گروه سازه و زلزله پردیس دانشکده های فني دانشگاه شهيد بهشتي)

اولین کنفرانس ملی مهندسی ژئوتکنیک ایران (1392)

محاسبه تنشها و جابجاییهای اطراف تونلهای دایرهای به روش عددی المان مرزی غیرمستقیم

بررسي تنشها و تغيير مکانهای اطراف سازههای زیرزميني برای طراحي بهينه حفاری و ارزیابي پایداری سازه بسيار اهميت دارد كه ميتواند به روشهای مختلفي تجربي، تحليلي و عددی انجام شود. بدون بکارگيری روش های عددی تقریباً غير ممکن است بتوان مسائل كاربردی مهندسي را با درجه قابل قبولي از دقت حل نمود. اغلب روش های عددی كه در مکانيک محيط های پيوسته استفاده مي شوند، بر پایه این اصل استوارند كه مي توان معادلات و روابطي را كه به صورت دقيق رفتار یک المان دیفرانسيلي كوچک از یک جسم را توصيف مي كنند، از فيزیک مسئله استخراج نمود.

کلمات کلیدی :

محاسبه تنشها و جابجاییهای اطراف تونلهای ،دایرهای به روش عددی المان مرزی غیرمستقیم

نویسندگان :

سیداحمد موسوی (دانشجوی کارشناسی ارشد مکانیک سنگ دانشگاه آزاد اسلامی واحد بافق)

محمد فاتحی مرجی (عضو هیئت علمی و دانشیار گروه معدن دانشگاه یزد)

حسینعلی لازمی (عضو هیئت علمی دانشگاه آزاد اسلامی واحد بافق)

اولین کنفرانس ملی مهندسی ژئوتکنیک ایران (1392)

مطالعه مقایسه ای تئوری های مختلف روی فشار فعال خاک با روش المان محدود

تعيين توزیع و مقدار فشار فعال خاک در طراحي دیوار حائل دارای اهميت زیادی است . مطالعات محدودی روی مقایسه بين تئوری های تحليلي فشار فعال خاک ارائه شده، صورت گرفته است. در این مقاله، مقایسه ای بين این تئوری ها با روش المان محدود و با استفاده از نرم افزار انجام شد. رفتار خاک الاستوپلاستيک فرض شده و از معيار گسيختگي موهر-كولمب استفاده شده است. دیوار حائل بتني با رفتار PLAXIS الاستيک خطي مدل شده است . مطالعات پارامتری نيز جهت بررسي توزیع فشار فعال خاک انجام شد. نتایج نشان مي دهد كه افزایش  زاویه اصطکاک داخلي موجب كاهش فشار فعال خاک و در مقابل، افزایش وزن واحد خاک و ارتفاع دیوار موجب افزایش آن مي شود. همچنين دارد، لذا استفاده از این تئوری منجر به طراحي بهينه PLAXIS مشاهده شد كه تئوری رانکين بيشترین مطابقت را با نتایج حاصل از تحليل نرم افزار دیوار حائل مي گردد.

کلمات کلیدی:

فشار فعال خاک، دیوار حائل، مطالعه مقایسه ای ،PLAXIS

نویسندگان :

بهرام طعنه گنبدی (دانشجوی کارشناسی ارشد ژئوتکنیک، دانشگاه صنعتی شریف)

صادق قوامی جمال (کارشناس ارشد ژئوتکنیک، دانشگاه صنعتی شریف)

اولین کنفرانس ملی مهندسی ژئوتکنیک ایران (1392)

پهنه بندی خطر زمین لغزش منطقه حیران با استفاده از روش مربع کای در سیستم GIS

محدوده مورد مطالعه به عنوان یکي از زیر سيستم های ژئوموروفيک دامنه های خاوری ارتفاعات باغرو داغ، كه در تقسم بندی جغرافيایي گياهي، ناحيه هير كانين ناميده مي شود، به دليل برخورداری از ویژگي های آب و هوایي مرطوب خزری، شرایط یکدست كوهستاني و پوشش گياهي جنگلي متراكم، از دیرباز به عنوان یکي از كانون های عمده حركات توده ای به ویژه زمين لغزش ها بوده است. رفتار سنجي و پهنه بندی خطر زمين لغزش این محدوده، هدف اصلي پژوهش حاضر مي باشد. برای این كار از یک روش كمي، یعني روش مربع كای استفاده شده است. ابتدا با استفاده از عکسهای هوایي 1:20000 نقشه های توپوگرافي 1:50000 و زمين شناسي 1:100000 موجود و مطالعات ميداني، نقشه پراكنش زمين لغزش ها در قالب نقشه فهرستي تهيه گردیدند. به منظور بالا بردن دقت و سهولت تجزیه و تحليل،تمامي اطلاعات مکاني استفاده شده spss و توصيفي از قبيل: لایه های سنگي، علائم ساختاری، شيب، پوشش گياهي، و... رقومي گردید. برای تحليل آماری داده های تهيه شده از نرم افزار 16 است. سپس نسبت به وزن دهي عوامل موثر پرداخته و در نهایت نقشه ی حساسيت پذیری به وقوع لغزش تهيه شده است. پس از رسم نمودار فراواني لایه های مختلف اطلاعاتي، نقشه نهایي ترسيم شده و در مرحله نهایي بر اساس برداشت های ميداني و مدل تهيه شده، نقشه پهنه بندی مورد ارزیابي قرار گرفته و راهکارای مناسب برای مقابله با آن ارائه شده است.

کلمات کلیدی:

زمین لغزش، پهنه بندی خطر زمین لغزش، منطقه حیران، روش مربع کای

نویسندگان :

امیر ترک پور (دانشجوی کارشناسی ارشد ژئوتکنیک ،دانشگاه آزاد یاسوج)

احسان عزیزی (دکترای زمین شناسی مهندسی ،مدرس دانشگاه آزاد یاسوج)

احد قیصر (فوق لیسانس جغرافیا و برنامه ریزی محیطی ،مدرس دانشگاه آزاد اردبیل)

ایمان طالب زاده مقدم (دانشجوی کارشناسی ارشد ژئوتکنیک ،دانشگاه آزاد یاسوج)

اولین کنفرانس ملی مهندسی ژئوتکنیک ایران (1392)

برآورد تحلیلی و عددی نشست سازههای سطحی تحت تاثیر حفاری مکانیزه تونلهای دوقلوی خط یک متروی تبریز

در این تحقیق با توجه به مشخصات گمانه 10 MBH خط یک متروی تبریز، با استفاده از روش تحلیلی لاگاناتان و پولوس نشست سطح زمین ناشی از حفر تونل مورد بررسی قرار گرفته است.میزان نشست برای دو حالت با تزریق و بدون تزریق بررسی شده است. نتایج نشان میدهد که در صورت Plaxis 3D 13 میلیمتر بدست میآید که کمتر از حد مجاز میباشد.سپس مقطع مورد نظر در نرمافزار / انجام مناسب تزریق، ماکزیمم نشست 1مدلسازی شده وپروفیل نشست سطح زمین زیر مناطق مسکونی بررسی شده است. ماکزیمم نشست بدست آمده از روش عددی پس از حفر tunnel 37میلیمتر حاصل شد که این مقدار بیش از میزان نشست مجاز زیر مناطق مسکونی شهری میباشد. نتایج حاصل از روش عددی نشان / تونل دوم 35 میدهد که پروسه تونلسازی در این مقطع قبل از عبور دستگاه حفاری نیازمند اتخاذ تدابیر و راه کارهایی جهت جلوگیری از جابجاییهای اتفاق افتاده میباشد.

کلمات کلیدی:

نشست، روش تحلیلی لاگاناتان و پولوس، تزریق، نرم افزار Plaxis 3D tunne l ،خط یک متروی تبریز

نویسندگان :

حامد کریم نیا (دانش آموخته کارشناسی ارشد استخراج معدن، دانشکده مهندسی معدن، نفت و ژئوفیزیک، دانشگاه صنعتی شاهرود)

حسین میرزائی نصیرآباد (استادیار، دانشکده مهندسی معدن، نفت و ژئوفیزیک، دانشگاه صنعتی شاهرود)

هادی قنبرزاده کوجان (دانش آموخته کارشناسی استخراج معدن، دانشکده فنی دانشگاه ارومیه)

اولین کنفرانس ملی مهندسی ژئوتکنیک ایران (1392)

بررسی تأثیرعامل سمنتاسیونبرمقاوم تبرشیزه کشی شده خاک هاي رسی پیش تحکیم یافته

منظورازمقاومتبرشیخاکها،مقاومتدربرابرحرکتدانههادرسطوحتماسآنهاستکهنتیجهدرهمقفلشدگیذراتو پیوندهای موجود بین ذرات خاک می باشد .پیوندشیمیاییکهیکیازانواعپیوندهایبینذرهایاستونتیجهوجودکربناتکلسیممیباشدکهعاملمقاومتذراتدربرابرجابجاییاستوازآنبهسمنتاسیوننامبردهمیشودومیتواندعاملمهمیدرافزایشمقاومتبرشیزهکشیشدهخاکهایرسیپیشتحکیمیافتهباش. دجهتبررسیاثراینپیوندبرمقاومتبرشیخاکهاازیکترکیبثابتکهمخلوطیاز50%ماسهو50%رسبنتونیتمیباشداستفادهشدهاست.دراینترکیبخاصبااضافهکردنمقدار 3%وزنیمخلوطازسیمان،نمونههایپیشتحکیمیافتهایبادرجاتمختلفسمنتاسیوندرسن7روزوروزهایجادشدهوتحتآزمایشبرشمستقیمقرارگرفتهاستونتایجبا 28مقاومتبرشینمونههای پیش تحکیم یافتهبدونسیمانمقایسهشدهاس . ت نتایجحاکیازآناستکهدریکتنشنرمالمؤثرباافزایشدرجهسمنتاسیون،ترکیباتمقاومتبرشبالاترینسبتبهمخلوطبدونسیماننشاندادهاستوباافزایشدرجهسمنتاسیون،ترکیباتدا
مقاومتبرشیپیشتحکیمیافتهکاهشومقاومتبرشینمونههاافزایشیافت . m راییکگسیختگیتردتربودهوضریب

کلماتکلیدی:

چسبندگی،سمنتاسیون،مقاومتبرشیپیشتحکیمی،پیوندبینذرهای

نویسندگان :

کیوان کریمی عسکرانی (دانشجوی کارشناسی ارشد خاک و پی، دانشگاه شهید چمران اهواز)

محمدسیروسپاکباز (دانشیاردانشگاهشهیدچمراناهواز)

اولین کنفرانس ملی مهندسی ژئوتکنیک ایران (1392)

پیش بینی نشست در سطح زمین وتاثیر پارامترهای ژئومکانیکی بر آن با استفاده از شبکه های عصبی مصنوعی (مطالعه موردی: مترو اهواز)

در این مقاله به پيش بيني نشست در سطح زمين وتاثير پارامترهای ژئومکانيکي بر آن با استفاده از شبکه های عصبي مصنوعي پرداخته شده است كه به این منظور از 76 داده مسير ازخط 1 قطار شهری اهواز برای آموزش شبکه استفاده شده است. نتایج حاصله نشان مي دهد كه ميزان تاثير پارامترها بر نشست یکسان نبوده وبهتر است كه در انجام آزمایشات درجا وتحليل عددی برای این پارامترها اهميت بيشتری قائل شد و همچنين با توجه به تطبيق مناسب مقدار اندازه گيری نشست با مقدار پيش بيني شده آن مي توان استفاده از شبکه عصبي مصنوعي را ابزاری مناسب برای پيش بيني نشست در تونل های مترو محسوب كرد.

کلمات کلیدی:

نشست، شبکه های عصبی، قطار شهری اهواز

نویسندگان :

حمید رضا جعفری(دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی خاک و پی دانشگاه شهید چمران)

محمد سیروس پاکباز (دانشیار گروه مهندسی عمران دانشگاه شهید چمران)

آرش ادیب (استادیار گروه مهندسی عمران دانشگاه شهید چمران)

خشایار باقری نیا (معاون فنی پروژه مترو اهواز در شرکت کیسون)

اولین کنفرانس ملی مهندسی ژئوتکنیک ایران (1392)

بررسی روانگرایی ناشی از بارموج در بستر دریا تحت بارگذاری سیکلیک

مقاله حاضر به دستاوردهای آزمایشگاهي روانگرایي ناشي از موج در بستر ماسهای اشاره داردكه با توجه به افزایش فشار حفرهای دو دسته مي شوند. دسته اول، افزایش تدریجي فشار به علت تنشهای برشي دورهای ناشي از زلزله كه د ر بستر دانهای اشباع روی ميدهد .این تنشها موجب افزایش تدریجي فشار حفرهای و روانگرایي شده كه معرف روانگرایي پسماند است. دسته دوم روانگرایي آني به دليل تفاوت اضافه فشار حفرهای در نقاط مختلف است كه در بستر غير اشباع همراه با تراكم توده ميباشد. فشار آب همراه با ميرایي و فاز تاخير موجب بروز روانگرایي اوليه ميشود. آزمون مورد استفاده، جهت توليد اضافه فشار است. در چنين روشي مقياسهای زماني انتشار موج و تحکيم منطبق برهم و مشخصههای روانگرایي بر اساس آزمونهای انتشار موج بحث ميکند. لذا اصلاح خاک توسط پوشش شني روی بستر ماسهای در تعيين عمق روانگرایي با استفاده از یک مدلساده، عملکرد فشار منفذی و اثرات زهکشي بررسي ميشود.

کلمات کلیدی:

روانگرایی، فشار آب منفذی، بستر، بارگذاری سیکلیک

نویسندگان :

هادی شاهرخی فرد(دانشجوی کارشناسی ارشد ژئوتکنیک، گروه مهندسی عمران، دانشگاه آزاد اسلامی واحد سمنان، سمنان، ایران)

علیرضا مرتضایی (استادیار، گروه مهندسی عمران، دانشکده مهندسی، دانشگاه آزاد اسلامی، واحد سمنان، سمنان، ایران)

اولین کنفرانس ملی مهندسی ژئوتکنیک ایران (1392)